从北京到天津滨海新区，乘坐京津城际延长线50分钟可达，京津双城生活又将多一条通道。北京铁路局宣布，从昨天起，京津城际延伸至于家堡工程进入联调联试阶段。

记者了解到，通过对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行综合测试和优化，使高铁各个系统和整体系统符合高速运行要求。根据计划，京津城际延长线预计在2015年8月底正式开通运营。

京津城际延伸至于家堡工程于2009年9月1日开工建设。正线全长44.75公里，按高速客运专线设计，设计时速350公里。线路自天津站城际车场引出，沿途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站。于家堡高铁站则位于滨海新区中心商务区核心地带。

开通运营后，于家堡高铁车站为全地下式综合交通枢纽，有三条地铁引入。站房屋顶为超大跨度贝壳式双向螺旋复杂钢结构体系，跨度和结构形式在国内外较罕见，其贝壳式穹顶膜结构使用与“水立方”相同的新型膜材料，采用钢结构与膜结构结合工艺，既确保了穹顶结构的稳定，又体现了“智能、低碳、绿色”的环保设计理念。

据了解，于家堡金融区位于塘沽区海河北岸，规划占地面积3.86平方公里，建筑面积约900万平方米。京津城际延伸线工程开通后，将助推该地的房地产业发展。随着京津冀一体化的发展以及京津城际延长线建设等重大好消息的相继传来，日益见证着京津冀一体化下，天津滨海区即将强势崛起，也预示着天津滨海区最佳购房时代的到来。滨海新区与北京、天津快捷运输通道的建成，将实现三地协调互动发展的格局